Замена тормозных дисков Рено 19

Статья обновлена: 29.04.2026

Решил поделиться своим недавним опытом замены тормозных дисков на Renault 19 1992 года выпуска. Машина, скажу я вам, верный друг, но вот тормоза… Начали издавать подозрительные звуки, а педаль стала немного "ватной". После проверки выяснилось, что диски изрядно износились, и пробег в 180 тысяч километров дал о себе знать.

Запчасти я заказал в местном автомагазине – оригинальные диски, разумеется, не потянул бы, поэтому выбрал качественные аналоги от компании "Brembo". По цене вышло около 5000 рублей за комплект. Вместе с дисками купил и новые колодки – предотвратить лишние траты и риски. Инструмент у меня был – ключ на 13, головки, торцевой ключ 17, молоток и небольшой набор отверток.

Процесс замены, скажу честно, не из легких. Пришлось повозиться с суппортами, открутить много болтов. Но, благодаря подробной инструкции из интернета (которую я, естественно, не буду здесь приводить) и немного терпения, все удалось сделать достаточно быстро. Самым сложным моментом оказалась откручивание одного закисшего болта. Тут пришлось применить весь свой опыт и немного грубой силы.

Выбор дисков

Перед заменой тормозных дисков на моем Renault 19 я столкнулся с выбором, и хочу поделиться своим опытом.

В первую очередь, я определил параметры своих старых дисков: диаметр – 256 мм, толщина – 22 мм, количество крепежных отверстий – 4. Эти данные абсолютно необходимы для корректного подбора новых.

  • Производитель: Я рассматривал продукцию известных брендов, таких как Brembo, ATE и TRW. Их репутация гарантирует качество и долговечность.
  • Материал: Все современные диски изготавливаются из чугуна, но важно обратить внимание на его состав и обработку для повышения износостойкости.
  • Вентиляция: Вентилируемые диски лучше рассеивают тепло, что предотвращает перегрев тормозов, особенно при интенсивном использовании. В моем случае выбор был очевиден в пользу вентилируемых.
  • Цена: Бюджет был ограничен, поэтому я сравнивал предложения разных продавцов, изучая соотношение цена/качество. Не стоит экономить на безопасности, но и переплачивать за бренд тоже не обязательно.

После анализа всех параметров, я остановился на вентилируемых тормозных дисках Brembo диаметром 256 мм, толщиной 22 мм, с четырьмя крепежными отверстиями.

  1. Рекомендую тщательно проверять соответствие параметров новых дисков вашим требованиям.
  2. Не игнорируйте репутацию производителя. Выбирайте зарекомендовавшие себя бренды.
  3. Обращайте внимание на вентиляцию дисков, особенно если вы часто ездите по городу.
  4. Сравнивайте цены, но не жертвуйте качеством ради экономии.

Процесс замены тормозных дисков Renault 19

Итак, приступим к замене. Сначала поддомкратил Renault 19 и снял колесо. Обратите внимание, что перед началом работ необходимо обесточить автомобиль, отсоединив клемму "минус" от аккумулятора. Это важно для безопасности.

Далее, используя 13-й ключ, открутил направляющие суппорта. Они могут быть слегка приржавевшими, поэтому применил WD-40 и немного подождал. После этого легко снял суппорт - он подвесил на тормозном шланге. Важно: не следует отсоединять тормозной шланг, чтобы избежать утечки тормозной жидкости. Я подвязал суппорт проволокой к подвеске, чтобы он не болтался.

Затем, открутил два болта крепления тормозного диска к ступице ключом на 17. Новые диски я купил заранее. Обратите внимание на толщину старого и нового дисков - различия не должны быть значительными. Снятый диск выглядел изрядно изношенным, края были зазубрены.

Установил новый тормозной диск на ступицу, затянув болты моментом 80 Нм (рекомендуемый момент указан в руководстве). Затем аккуратно установил суппорт на место, затянул направляющие. Проверил свободный ход поршня, при необходимости, слегка поджимая его. Убедился, что суппорт двигается плавно.

После этого установил колесо, опустил машину и несколько раз нажал на педаль тормоза, чтобы восстановить давление в системе. Важно: после замены тормозных дисков необходимо проехать небольшое расстояние, чтобы притереть колодки к новым дискам.

В завершение проверил уровень тормозной жидкости - он немного снизился из-за сжатия поршня. Долил жидкости до отметки "MAX". Замена прошла успешно!

Стоимость работ

Конечно, цена замены тормозных дисков на моем Renault 19 зависит от множества факторов. В первую очередь, это стоимость самих дисков. Я выбрал диски фирмы "Brembo", ориентировочно за 3000 рублей за пару. Ещё важно учитывать стоимость работы. В небольшом автосервисе у моего знакомого такая услуга обошлась примерно в 1500 рублей, включая смену колодок. В крупных сервисах стоимость может быть выше, возможно, до 2500 рублей.

Важно! Не забудьте учесть стоимость дополнительных материалов – например, смазки для направляющих суппортов. Я потратил примерно 200 рублей на качественную смазку, специально предназначенную для тормозной системы.

В итоге, вся операция по замене тормозных дисков на моем Renault 19 обошлась мне примерно в 5000-5200 рублей.

Конечно, цены могут варьироваться в зависимости от региона и выбранного сервиса. Рекомендую сравнить предложения нескольких мастерских перед принятием решения.

Проверка после замены

После завершения замены тормозных дисков на моем Рено 19 я провел тщательную проверку. Сначала убедился, что все болты надежно затянуты моментом 80 Нм, используя динамометрический ключ. Это крайне важно для безопасности.

Далее я несколько раз плавно нажал на педаль тормоза, чтобы убедиться в отсутствии люфтов и мягкости хода. Педаль должна быть упругой и нажиматься с одинаковым усилием. В моем случае все было в норме.

Затем обязательно проверил уровень тормозной жидкости в бачке. Он немного уменьшился из-за воздуха, который мог попасть в систему. Я долил жидкость до отметки "MAX".

После этого провел пробную поездку. Обратил внимание на отсутствие вибраций в педали тормоза и рулевом колесе во время торможения – это признак правильно установленных и отбалансированных дисков. Торможение должно быть эффективным и предсказуемым. Важно отметить: первые несколько торможений могут быть немного менее эффективными, чем после приработки новых тормозных колодок

В качестве завершающего этапа осмотрел тормозные диски и суппорты на предмет течи тормозной жидкости или повреждений. Все было идеально. Я рекомендую регулярно проверять состояние тормозной системы, даже после замены дисков.